名爵m3和赛欧是同款变速箱吗

不是同款变速箱。名爵m3是5L自动智联精英版变速箱类型为手自一体、挡位个数为4档，赛欧使用了5档手动、5档AMT变速箱。两者不是同一款变速箱。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

MT变速箱的引入本是一个定位高于AT变速箱的明星产品，但由于其一直无法解决换挡顿挫这一致命伤导致无法被广泛使用。论舒适性AMT必定无法与AT与CVT相比较，但对于购车预算不多的用户来讲 花费较少，解放左脚 绝对是不错的选择 此款变速箱适用车型有名爵MG奇瑞 *** 、一汽威志、雪佛兰赛欧、比亚迪F0。

而MG3是123/4500，也就是说赛欧的在加速都要强于MG3，而是赛欧的2300转扭距就到了120所以，正常行驶的赛欧力量就是MG3的全部力量了。

名爵3半自动变速箱离合器没有液压油,加上后会自动排气吗

1、加上液压油后不会自动排气。以下从原因和必要性两方面进行说明：不会自动排气的原因：空气在液压系统中没有自动排出的机制。液压系统的管道和部件结构复杂，空气容易积聚在一些角落和缝隙中，仅靠添加液压油，无法使空气自行排出。排气的必要性：系统中如果空气排不干净容易出现事故。而且在添油时，尤其是热车的时候，油箱里可能存在气体。

2、排气操作：助手踩离合器踏板数次后保持踩下，用排空工具从分泵排气螺钉排出空气，直到油液无气泡流出。重复至踏板力度恢复。测试：启动车辆测试离合器行程，确保挂挡顺畅无打滑。注意事项：操作时避免液压油接触车身油漆。若油管老化需一并更换。完成后检查油液面高度，补充至标准刻度。

名爵mg3抬变速箱后没有4挡5挡是咋回事

名爵MG3抬变速箱后没有4挡5挡的原因很可能是变速箱阀体过脏。以下是具体分析：阀体污染：变速箱阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，导致摩擦增大和磨损加剧。这种污染还可能产生油泥，进一步在变速箱内部造成堵塞。油压调节失效：阀体和管路的堵塞会干扰变速箱对油压的正常调节。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

根据厂家的车型参数，mg3有两种变速箱供选，手动车型是5档手动，自动车型是5挡 半自动。

表现为自动挡车型挂挡时卡滞在N档，可能由换挡电磁阀故障或变速箱控制模块问题导致，需通过4S店专用设备检测电磁阀信号或油压。手动挡车型存在倒档难挂现象，可能与同步器磨损或离合器联动异常有关。

通常这个螺丝在离合器总泵的顶部或者侧面，不同车型位置可能有差异。 把透明软管一端连接到排空气螺丝上，另一端放入一个盛有干净制动液的容器中。 缓慢踩下离合器踏板，踩到底后保持住。 松开排空气螺丝，会有制动液带着空气一起流出，直到流出的制动液中没有气泡为止。

名爵3变速箱离合器故障

名爵3离合器不回位可能是由于回位弹簧故障或者离合器泵出现问题所致。离合器是汽车传动系统中的关键部件，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉将其总成固定在飞轮的后平面上。离合器的作用是在汽车行驶过程中，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

名爵3离合器不回位的原因可能是由于回位弹簧出现问题或者离合器泵故障导致。离合器是汽车传动系统的重要组成部分，它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器故障：变速箱内部的离合器可能出现磨损、损坏或调整不当等问题，导致无法正确锁止档位。执行器问题：执行器故障：变速箱的执行器可能出现故障，无法准确执行锁止档位的指令。重点说明： 变速箱锁止的重要性：变速箱锁止功能对于车辆的正常行驶至关重要。

名爵3离合器不回位，其原因可能在于回位弹簧故障或是离合器泵存在问题。离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉固定在飞轮后平面，其输出轴即是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员通过踩下或松开离合器踏板，实现发动机与变速箱的动力传递或切断。

故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

名爵3变速箱报锁止故障，有2种可能，之一个是变速箱液压控制单元的锁止电磁阀有问题，它是用来控制变速箱锁止离合器用的，如果这个锁止电磁阀有问题，电脑就会报这个故障代码。变速箱所致电磁阀是可以检测的，搭电测量就可以了，能试出来是否可以正常工作。