有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?

新型冠状病毒是有希望被战胜的，但可能需要很长时间。这是一场持久战。迄今为止，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例，超过30万人死亡。世界卫生组织首席科学家苏米亚·斯瓦米纳坦13日（当地时间）在英国《金融时报》主办的 *** 研讨会上预测说：“新冠肺炎疫情需要5年时间才能得到控制，而且有可能进一步恶化。

确实有这种可能，但是不需要恐慌。经过这么长时间的抗战，很多科学家也做出结论：新型冠状病毒有可能会像流行性感冒病毒一样在全球流行，也可能会成为与人类长期共存的一种病毒。但是这种病毒完全不必要引起大家的恐慌。这种病毒有可能只在冬季和春季两个季节成为呼吸道疾病的一种病毒而已。

综上所述，由于病毒的变异性和长期共存的可能性，科学家目前无法给出新冠肺炎会持续多久的明确答案。

疫情在全球范围内发展着，一些地方还很严重，疫情让世界变得很不一样了。终南山院士揭露了一个事实：病毒可能是长期存在的，但是，病毒的大规模传播是可以控制的。同时，我们会在动态清零中逐步开放。病毒是长期存在的，这是一个客观事实 很多人觉得，消灭了病毒，就可以避免自己受到侵害。

我认为新冠病毒可能会在未来时间与人类长期共存，首先之一点我们要知道现在在国外，新冠病毒并没有受到国外的重视。尤其是印度人口量巨大，但是他并没有很好的去阻止病毒的传播，而是采取隐瞒的愚民政策给病毒发展的空间和时间。

世卫称有望在几个月内控制新冠疫情,世卫这么说的依据是什么?

1、世界卫生组织总干事谭德塞在新闻发布会上表示全球有望在几个月之内控制住新冠疫情，但是还是警告了某些年轻群体，要重视新冠疫情，不能认为新冠肺炎对年轻人的影响不大，要知道目前杜对于从新冠肺炎康复过来的病人来说，还需要进一步观察可能造成诸多长期后遗症。

2、依据在国家层面和国际层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。两年之内结束依据在于。世界联系更加紧密，病毒传播迅速，但我们也拥有更多知识和手段遏制病毒。希望我们能在两年之内结束新冠大流行，关键是要在国家层面和国际层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。

3、世卫称年底前结束疫情不现实，变异新冠病毒正在持续传播 世卫组织总干事谭德塞在新冠肺炎例行发布会上明确表示，今年年底前结束疫情的想法是不现实的。这一判断主要基于当前全球疫情的多个关键因素。

4、世界卫生组织总干事在最近的发布会上表示希望在两年内可以彻底消灭新冠病毒。世界卫生组织即World Health Organization，也就是我们俗说的WTO，现任总干事是谭德塞，这个组织的总部在日内瓦，目前其成员国有一百多个，其中包括中国、德国、意大利和英国等国家。

5、美国在2019年10月份中下旬就已经有人感染到新冠病毒。西班牙在2019年3月份收集的废水当中检测到了新冠病毒的痕迹。而日本则在2019年年初的500份血样当中有检测到两份样本，呈现新冠病毒抗体阳性。

6、总的来说，新冠病毒是现代人类文明史面临的一大考验，如果发病率无法降低，疫苗的接种达不到理想水准，就无法回归到疫情前的正常生活状态，这一点是需要全人类高度关注的残酷现实。

现代汽车年销量排名

现代汽车集团（含起亚）2024年全球销量排名第三，2025年全年全球销量排名暂无数据。以下是具体分析：2024年全球销量排名情况根据公开数据，现代汽车集团（含起亚）在2024年全球销量达到723万辆，这一成绩使其在全球汽车市场中排名第三。

年现代起亚汽车集团年销量723万辆，排名全球第三。在2024年全球车企销量排名中，丰田汽车以1080万辆的销量拿下冠军，是唯一一家年销量破千万辆的车企；曾经多次获得年销冠军的大众集团销量为903万辆，位居第二；现代起亚汽车集团位列第三。

现代汽车集团2024年全年销量为721248万辆，同比2023年微跌约0.1%，基本持平。其中，现代汽车（包含捷尼赛思）销量为411791万辆，同比降低8%；而起亚汽车则达到309457万辆，同比增长0.1%，打破了起亚自1962年以来历史更高年销售记录。现代汽车的全球销量仅次于丰田和大众，位列全球第三。

支线航空中国主要支线飞机机型

1、在中国支线航空领域，主要的支线飞机机型有E系列和ARJ21，以及新舟60。以下是关于这三种机型的详细介绍：E系列：代表机型：E190。研发公司：巴西航空工业公司。特点：专为21世纪设计的高效、经济型飞机，拥有电传操控、新一代航电和复合材料技术，使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机。载客量：98114座。

2、常见涡桨机型新舟60（MA60）中国自主研发的50-60座级涡桨支线客机，广泛运营于中西部地区的支线航线，如内蒙古、新疆、云南等地。典型航线：哈尔滨-佳木斯、银川-阿拉善左旗。运-12系列 更小型的高原涡桨飞机，适用于短途通勤，如黑龙江境内的漠河-加格达奇航线。

3、综上所述，新舟60和新舟-700作为中国现在出售的小型支线客机新舟系列的主要代表，不仅展示了中国在支线客机领域的自主研发能力，也为国内外航空市场提供了更多样化的选择。

4、这些是中国目前在使用的民用支线飞机类型。CRJ-200、CRJ-700（山航、东航、上航、华夏、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用。ERJ-14ERJ-190（南航、东航、川航、东北、鲲鹏）系列也是常见的选择。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持。

5、关于ARJ： 全称：ARJ是ARJ21飞机的简称。 特点：ARJ21属于涡扇支线飞机，动力采用两台涡轮风扇发动机，能在较高高度飞行，设计有较多座位，满足地面复杂地形的支线运输任务。 地位：ARJ21被业内人士誉为中国民用航空工业的新希望，代表了中国在支线飞机研制领域的重要成就。