老天籁用了什么变速箱
1、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission，即无级变速箱。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。
2、老天籁全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺，顿挫情况比较少见。
3、年天籁：关于2010年天籁5的变速箱，存在不同的说法。一种说法是它搭载的是Xtronic CVT变速箱，这是由日产公司开发的一款变速箱。但另一种说法则指出，2010年天籁5采用的是由日本爱信公司生产的6AT变速箱，这款变速箱以其良好的质量和耐用性而闻名。
4、进口吉普指南者和老天籁用的变速箱油不一样。首先，两款车的变速箱设计不同。吉普指南者通常配备的是特定型号的手自一体变速箱，老天籁则有其自身独特的自动变速箱结构。不同的变速箱内部构造、齿轮比等都有差异，这就决定了它们对变速箱油的性能要求不同。其次，工作条件也有区别。
5、截止到2019年10月，市面上在售的天籁全部为2020款，上一代天籁为2016款，全系使用的是CVT无级变速箱。
6、维护与保养换油周期：建议每4-6万公里更换专用CVT变速箱油（NS-2或NS-3规格），劣质油品会加速钢带磨损。驾驶习惯：避免频繁地板油起步或长时间爬坡时强制降挡，可延长使用寿命。
天籁2.0tcvt耐用吗
1、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。
2、天籁0T：日产0T发动机（如VC-Turbo）动力澎湃，技术更先进，但涡轮增压结构相对复杂，长期耐用性可能略逊于自然吸气发动机。不过自然吸气版本的天籁（如0L）同样以皮实耐用见长。 变速箱表现凯美瑞的CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现优异，而天籁的CVT调校更注重舒适性。
3、天籁0T车型搭载的CVT变速箱采用了链条式设计，型号为CVT8HT。这种设计使得变速箱在承受高扭矩时具有出色的稳定性和耐用性。经过长期的市场考验，特别是在北美西玛车型上的应用，该变速箱在0-96公里/小时加速仅需4秒的情况下，仍能保持稳定的性能表现。
2016年的天籁是什么样的变速
1、款日产天籁（Nissan Teana）搭载的变速系统根据具体配置有所不同，主要分为以下两种：0L车型配备CVT无级变速箱（型号：XTRONIC CVT），主打平顺性和燃油经济性。该变速箱通过钢带传动实现无级变速，模拟传统AT变速箱的换挡逻辑（部分车型提供手动模式），但无物理挡位顿挫。
2、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission，即无级变速箱。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。
3、老款天籁（2019年10月前，如2016款）采用的是CVT无级变速器。类型：CVT，即连续可变传动，通过传动带配合可变直径的主动轮和从动轮工作。特点：实现了平顺的换挡体验，减少了换挡冲击，提升了驾驶的舒适性。
4、老天籁全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺，顿挫情况比较少见。
5、天籁16改款（2016年改款车型）根据不同的发动机配置，马力数据如下：0L自然吸气发动机：更大功率为150马力（110千瓦）。5L自然吸气发动机：更大功率为186马力（137千瓦）。两款发动机均匹配CVT变速箱，动力调校偏向平顺舒适。若需确认具体配置车型的参数，可提供更多细节（如排量或版本名称）。
天籁的变速箱耐用吗?
天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。
日产天籁的变速箱并非真的不耐用。以下是对该问题的详细解个别车辆异响情况：日产天籁的变速箱在大多数情况下表现良好，只是个别车辆会出现异响的情况。这并非变速箱的通病，因此车主们不必过于担心整体耐用性问题。
日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。
天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。
出现问题的概率实际上是非常低的。因此，从整体来看，天籁的变速箱在耐用性方面是值得信赖的。总结来说，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性。虽然极端情况下可能存在风险，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录，对于大多数用户而言，选择天籁的变速箱无疑是一个可靠的选择。
